Auteur(s) :
enquêteur : Amellal, Kristel
informateur : Lassia, Léonce
commanditaire : Museon Arlaten

Editeur :
Phonothèque de la maison méditerranéenne des sciences de l'homme

Contributeur :
Maison méditerranéenne des sciences de l'homme

Notice originale :
http://phonotheque.mmsh.huma-num.fr/dyn/portal/index.seam?page=alo&aloId=9054
mmsh9054

Type :
archives sonores
sound

Description :
L'informateur étudia pendant deux ans à l'école Pasquet. Il entra en 1939 au centre d'apprentissage des ateliers SNCF d'Arles, en même temps que la seconde guerre mondiale éclatait. Son temps de formation fut très marqué par l'occupation allemande. Au centre d'apprentissage, les jeunes alternaient cours théoriques et cours pratiques aux ateliers. L'informateur détaille ces activités et explique que la formation était très difficile mais également très complète. Etant le premier de sa classe au bout des trois ans, l'informateur prit des cours supérieurs d'apprentissage parallèlement à son travail aux ateliers. Il obtint son diplôme qui lui donna la possibilité d'être directement contremaître. A son entrée aux ateliers SNCF d'Arles, l'informateur travailla sur la réparation des grues. Il intégra ensuite la chaudronnerie de fer où il s'occupa de la réparation des locomotives à vapeur et des wagons tenders. Il devint ensuite expert (agent de méthode), métier qui consistait à définir les méthodes de réparation ou de création de nouvelles pièces et à l'entretien de toutes les machines de la section (machine d'oxycoupage, plieuse, perceuse, raboteuse, mortaiseuse, pont roulant...). L'informateur détaille son déroulement de carrière selon ses grades et échelles : entré comme ouvrier, il devient sous-chef d'équipe, chef de brigade 2e classe, puis chef de brigade 1e classe. Pour pouvoir encore monter en grade, il fut obligé de partir à Nevers où il devint contremaître 2e classe (échelle 10), contremaître 1e classe (échelle 12), sous-chef d'atelier (échelle 14) et chef d'atelier. Pendant ce temps, il suivit des cours au conservatoire des arts et métiers. Il partit ensuite à Paris pour être inspecteur adjoint (échelle 15). Il y apprit la fabrication des premières locomotives à moteur diesel et les répara à Nevers. Il devint ensuite agent de méthode pour les fiches d'instructions, où il définit les méthodes pour les moteurs diesel. Grâce à sa compétence, l'informateur fut muté à la division d'étude des locomotives. Il dirigea alors l'équipe d'ingénieurs de la société Alstom qui fabriquait la locomotive CC 72000. On lui confia dès lors la description du cahier des charges de la construction du premier TGV (TGV 0001 à turbine) en 1967. Dès 1972, il participa à la création des locomotives électriques et des TGV électriques, mis en service en 1980, année de sa retraite. Pendant cette période, il obtint l'échelle 19 comme ingénieur.

Sujet(s) :
enquête
témoignage thématique
récit de vie
cheminot
atelier
apprentissage
formation professionnelle
locomotive
forge
wagon
train
grue
langage professionnel
vocabulaire technique
technique ferroviaire
dessin industriel
prime
production
carrière professionnelle
évolution du métier
TGV
électrification
Hébertisme
Taylorisme
machine-outil
Ateliers SNCF d'Arles
Centre d'apprentissage des ateliers SNCF d'Arles
Chaudronnerie de fer des ateliers SNCF d'Arles
Atelier des roues et ressorts des ateliers SNCF d'Arles
Forge des ateliers SNCF d'Arles
Blanc, Edmond
Lampisterie des ateliers SNCF d'Arles
Hilaire (M.)
Pétain, Philippe
Ateliers SNCF de Nevers
Garcin, Maurice
Alstom
Occupation allemande
guerre de 1939-1945
années 1960
années 1970
années 1980
Maréchal, nous voilà !

Date :
2008-03-13

Format :
2 MD
1h 25min

Langue :
français
fre

Couverture :
Arles
43°40'35.94''N
4°37'40.09''E

Droits :
Contrat de dépôt et de diffusion signé entre le Museon Arlaten et l'informateur spécifiant les droits de conservation, d'archivage et de diffusion.
Consultation en ligne et réutilisation sur autorisation

Relation(s) :
Témoignages sur les ateliers SNCF d'Arles

Type :
archives sonores
sound

Source :
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