Auteur(s) :
enquêteur : Amellal, Kristel
informateur : Batends, Jean-Jacques
commanditaire : Museon Arlaten

Editeur :
Phonothèque de la maison méditerranéenne des sciences de l'homme

Contributeur :
Maison méditerranéenne des sciences de l'homme

Notice originale :
http://phonotheque.mmsh.huma-num.fr/dyn/portal/index.seam?page=alo&aloId=8993
mmsh8993

Type :
archives sonores
sound

Description :
L'informateur est passionné de modélisme et des chemins de fer et plus particulièrement des moteurs à vapeur. Il montre à l'enquêtrice certaines locomotives miniatures qu'il a construites et en explique le fonctionnement. Il est entré aux ateliers SNCF d'Arles en 1943 après avoir fait une formation d'apprentissage en mécanique générale à l'Isle-sur-Sorgue. N'étant pas originaire d'Arles, il a remarqué des différences de mentalité, et la pratique du "grappillage". Lorsque l'informateur entre aux ateliers d'Arles, il commence comme tourneur avec un statut d'auxiliaire. Il continue sa carrière au sein de l'atelier des roues en tant que cheminot, d'abord comme ouvrier où il s'occupait des presses, de l'outillage et de l'huilerie, puis comme visiteur et enfin comme chef de brigade. Il explique la difficulté du travail aux roues (dû aux énormes pièces pesant jusqu'à 5 tonnes) et la nécessité du travail d'équipe, une certaine entraide, et malgré tout une ambiance particulièrement bonne. Il explique son accident de travail et sa gestion par la SNCF. Il décrit la répartition des missions, la fabrication et la réparation des pièces par la SNCF et des mais les machines (locomotives, wagon) étaient construites par des sociétés privées. Certains particuliers s'achetaient des wagons, mais pour qu'ils soient agréés à rouler sur les chemins de fer, les roues devaient être faites et réparées par la SNCF. L'informateur explique en détail la chaîne opératoire depuis la réception d'un essieu et de ses roues défectueux, jusqu'à leur renvoi. Les ateliers d'Arles avaient pour spécificité la mécanique et l'ajustage, mais peu avant leur fermeture ils s'occupaient uniquement de la réparation des wagons.

Sujet(s) :
enquête
témoignage thématique
récit de vie
cheminot
atelier
locomotive
passion
chemin de fer
maquettisme
bureaucratie
matériaux de construction
wagon
train
fonctionnaire
rapport au travail
formation professionnelle
outil d'art et d'artisanat
machine-outil
rémunération à la tâche
prime
évolution du métier
vocabulaire technique
langage professionnel
battage mécanique
dessin industriel
accident du travail
passion du métier
grappillage
histoire de l'entreprise
fer
cuivre
mécanique
SNCF
Compagnie des Chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée
Schneider Electric
Alstom
Ateliers SNCF d'Arles
Atelier des roues et ressorts des ateliers SNCF d'Arles
Chaudronnerie de fer des ateliers SNCF d'Arles
Débarquement allié en Sicile
guerre de 1914-1918
Occupation allemande
guerre de 1939-1945
années 1980
Ligne Maginot
1914

Date :
2007-08-23

Format :
1 MD
2h 08min

Langue :
français
fre

Couverture :
Arles
43°40'35.94''N
4°37'40.09''E

Droits :
Contrat de dépôt et de diffusion signé entre le Museon Arlaten et l'informateur spécifiant les droits de conservation, d'archivage et de diffusion.
Consultation en ligne et réutilisation sur autorisation

Relation(s) :
Témoignages sur les ateliers SNCF d'Arles

Type :
archives sonores
sound

Source :
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